Россияне назвали ключевые преимущества и недостатки китайских автомобилей.
 Соглашусь на 100%, что всё так, разве что ещё, что внешний вид не всегда хорош.  Согласны? Есть что добавить?

Автопарк в России пока не претерпел глобальных изменений — на рынке подержанных машин по-прежнему лидируют японские и немецкие машины (25% и 22% соответственно), на третьем месте — отечественный автопром (18%). Заметные изменения можно будет наблюдать через два-три года, когда на вторичном рынке станут появляться китайские автомобили, купленные в 2022–2023 годах, считает руководитель группы исследований и клиентской аналитики Авто.ру Алексей Муханов. Пока что их доля немного увеличилась до 3,5%. По итогам 2023 года топ-5 наиболее популярных брендов в категории автомобилей с пробегом составили Hyundai, Toyota, Mercedes-Benz, Kia и Volkswagen. Средний пробег подержанного автомобиля, выставленного на продажу в 2023 году, — около 130 тысяч километров, а его возраст — более десяти лет.
      «По оценке специалистов, по состоянию на 1 января 2023 года средний возраст легковых автомобилей составляет 14,7 года. Как отмечают аналитики, в половине федеральных округов этот показатель ниже общероссийского, а в четырех — выше.

( Читать дальше )

Российские дилеры стали испытывать сложности с обслуживанием автомобилей китайских марок, ввезенных параллельным импортом, рассказали в Союзе автосервисов. Проблема коснулась марок Geely, Exeed и Li Auto. Сложность в техобслуживании таких автомобилей заключается в том, что официальное диагностическое оборудование не видит в своей базе машину. В Geely Motors Russia это объяснили тем, что блоки управления в автомобиле, произведенном для Европы или Китая, отличаются от российских, из-за чего оборудование не может подключиться к транспортному средству. В крупных китайских концернах заявили, что гарантии производителя распространяются только на машины, купленные у официального дилера, — Известия.

Китайские автоконцерны собираются в 2024 году продать почти 1,2 млн новых легковых автомобилей в России. Такие данные собрало профессиональное сообщество «Автомаркетолог» на основе опроса дистрибуторов, дилеров китайских марок и штаб-квартир автопроизводителей в Китае, сообщают «Ведомости». Исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов и глава «Автомаркетолога» Олег Мосеев сомневаются, что китайские компании достигнут заявленных значений. По их оценкам, в следующем году российским покупателям предложат 750 000 — 800 000 новых автомобилей из КНР. Однако если Китай выполнит свои планы и поставит заявленные 1,2 млн автомобилей, то займет 80% рынка РФ: максимальный прогноз «Автостата» на будущий год предполагает продажу в России 1,48 млн новых легковых машин.
   В 2023 году всего около 1 млн. автомобилей всех марок будет продано, а через год только китайских 1,2 млн.! Посмотрим…